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中铁一局四公司太原地铁2号线项目北~矿区间右线盾构(团结号)贯通

时间:2018年11月06日  来源:  作者:《铁路建设报》通讯员 刘亚萍 陈宇 阅读:  字体:

  11月5日早8点20分,中铁一局四公司太原地铁2号线SGTJ-212标项目北大街站~矿机站区间右线盾构(团结号)顺利接收,精准贯通。本次接收采用“钢套筒法盾构整体接收”技术,该技术的成功运用,为确保项目后续盾构施工积累了丰富经验。

  北~矿区间右线沿解放路地下敷设,位于城市主干道、都市繁华区、地下管线密集,线路全长811.888m。盾构由矿机站始发,先后经R=10000m、R=3000m曲线段,而后再转直线进入北大街站接收,平面线间距为14.2m~15.7m。线路纵断面整体呈“↘”单向坡,最大纵坡-16.692‰。区间主要穿越土层为:2-3-1黏质粉土、2-3-2砂质粉土。

  为确保本次盾构顺利接收,项目部全体人员精心策划、现场勘查、研究方案。考虑到接收端管线密集,将盾构常规接收(高压旋喷加固)改为“钢套筒法盾构整体接收”,不仅节约了工期,而且确保了富水地层盾构安全接收和端头市政管线安全。

  

  北~矿区间右线盾构(团结号)精准贯通

  

  焊接与密封

  

  盾构接收条件验收会

责任编辑:高岩
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