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中铁一局桥梁公司亳州涡河大桥8号主墩顺利首封

时间:2019年01月10日  来源:  作者:《铁路建设报》通讯员 杜艳娟 鲁永安 阅读:  字体:

  2019年1月9日,在雪花飘飘,银霜遍地之时,亳州市停工解禁的通知踏雪而来,为亳州涡河大桥在这风雪冰冻的天气里送来了渴望已久的甘露。在这飞雪迎春的好日子里,涡河大桥于当天完成了准备多时的8号主墩钢围堰第一段封底,为今年大桥施工开了一个好头,也为日后水中承台施工奠定了基础。

  中铁一局桥梁公司承建的亳州市东绕城快速亳州涡河大桥8号主墩钢围堰长11米,宽60.7米,采用拉森钢板桩,单根钢板桩长24米,封底混凝土厚2米。8号主墩为涡河大桥重难点控制工程,基坑下挖水面以下15米,既是施工攻关性难题之一,也是桥梁公司建桥史上采用钢板桩围堰开挖最深基坑。

  钢围堰封底施工安全风险高、难度大,是水中承台施工最关键的工序之一。8号墩分4次封底,为确保8号墩钢板桩围堰封底顺利,涡河大桥项目高度重视,领导班子全程盯控,技术人员对施工方案进行了反复论证和优化,封底之前对现场人员安排、物资材料供应,以及后勤服务保障等各方面都做了精细安排。

  封底完成后,经现场量测计算,钢板桩围堰和钢护筒稳定无变形,封底厚度和标高控制良好,达到设计标准和规范要求。此次8号墩钢围堰第一段封底顺利完成,为后续切割钢护筒、凿除桩头、绑扎承台钢筋等工序施工创造了有利条件,也为后续剩余钢围堰封底施工提供了宝贵的经验。

  

  封底现场

  

  封底现场

  

  封底现场

责任编辑:高岩
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