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一个筑路汉子的“铁路情怀”——记中铁一局阳安二线项目副经理杨忠民

时间:2018年05月24日  来源:  作者:《铁路建设报》通讯员 罗志华 梁华 杨金宝 李彤 阅读:  字体:

    见到杨忠民时,这位身板瘦峭、面庞黝黑的关中汉子,正在阳安铁路二线汉中褒河站改的施工现场,组织几十名工人进行道岔维修养护。安排好工作,杨忠民拉着笔者坐在铁轨边,开始聊了起来。

    “二十多年了,我从上班起就一直从事既有线施工,一晃也快退休了!内心还真有些不舍。我从师傅手里学的技术、积累的经验,真想多带一帮徒弟继续传下去……”

  

  初生情愫

    1992年,杨忠民子承父业,成为了一名铁路工人。至今他仍记得,父亲把他带到现场时说过的话,“这条铁路,一旦你走上去,可能就再也下不来了”。

    有一次,师傅笑着调侃杨忠民,“你不好好干你的物资管理,跑我们这既有线施工来凑什么热闹?”杨忠民说,自己作为一名“铁二代,”要是肚子里没点干货,怎么着也说不过去。什么东西都去学一点,这样以后也能多个选择。令他没有想到的是,自己一时的好学与好奇,竟然决定了此后大半生的职业生涯。

    1998年,从山西的东田良站改工程开始,杨忠民正式踏足既有线施工行列。他感慨:虽然以前多次在施工现场学习,但当自己去真正上手的时候,还是会感受到既有线施工的繁琐与复杂。

    杨忠民这样描述自己那时的生活:白天一身汗,晚上一身灰,饿了吃干粮,渴了喝凉水,晚上蜷缩在板房里,如果碰上下雨,裹着雨衣入睡,因为要随时准备迎接各种突如其来的自然灾害。

    同事曾经对杨忠民说:“你是个爱‘钻’的人,干我们这一行就得要有你这股子劲儿,要胆大心细,你以后一定会成为一名优秀的既有线施工‘老师’的”。这句话,令他在无数个深夜辗转反侧,每当快要放弃的时候,就以此安慰、鼓励自己。

  为之着迷

    时间回溯到1998年至2015年间。整整十七年,杨忠民在陇海线提速、乌精二线、西康线达速、石太线、黄韩侯项目等铁路建设工程上辗转奋战。

    在乌精二线项目,一天深夜,杨忠民突然接到通知,某处涵洞出现大量积水,影响行车安全,急需进行排水处理。他迅速穿上衣服,组织作业人员奔赴抢险一线。雨一直下,铁锹与铁轨的混杂声持续了一个半小时,抢险工作顺利完成。

    杨忠民说:“这是我们应急抢险最快的一回,每次想起来就让我自豪!”

    有人问他:“既有线施工安全风险这么高,甚至一不小心就可能会受‘处罚’,卖力不讨好,有没有想过不干这份工作了,哪怕是去换个岗位呢?”

    “我只有站在铁路上,心里才会舒坦,才会踏实。”杨忠民目光坚定地说。

  深深眷恋

    2015年,杨忠民主动请缨来到阳安铁路二线项目参加战斗。原因是:父亲曾经参建过阳安铁路,他也要到父亲曾经战斗过的地方看一看,更为啃下那些“硬骨头”。

    杨忠民担任项目副经理一职,主要负责阳安二线站改施工。

    据悉,铁建公司托管施工的阳安二线站前3标,管段长90.2公里,主要涉及既有线施工,其中85公里与既有阳安铁路并线,8处车站改造、98处顶进涵等施工必须在时间有限的封闭点内完成。安全风险极为突出。

    面对这些困难和问题,杨忠民没有退缩,与工人们一起攻坚克难,为线路施工安全保驾护航。

    一天夜里刚入睡不久,杨忠民便接到了紧急电话。凌晨十二点四十分,由于连续降雨,一处顶进涵出现坍塌,危及行车安全,需要立即组织人员进行抢险。听到这个消息,他翻身起床,迅速叫醒工人,第一时间奔赴抢险地段,排除了险情。

    还有一次,连日降雨让杨忠民很“不放心”,他拿着手电筒独自出去巡查,发现雨水导致一处路基边坡出现整体下滑,供电的电路箱发生严重倾斜。杨忠民分别联系电务施工的有关负责人、电务段宁强车间的值班人员以及工队的相关值守人员,一场与时间赛跑的应急抢险很快展开。最终,经过数个小时的突击抢险,该处险情被排除,从而保障了列车的运行安全。

    “这个工作的特点就是这样,你的神经要随时处于一级战备状态,一旦出现紧急情况,你必须立即行动起来。”在阳安二线,杨忠民时常置身黑夜,与夜色融为一体,带领团队完成了一次又一次的抢险工作。

    杨忠民说,“在这个战场上,你要实打实地去干,绝对不能出一点差错。”正是这份执着与坚守,阳安二线的站改施工从来没有发生过一起安全事故。

  铁汉柔情

    如果说杨忠民对铁路是忠心和钟情,那他对工人们则是以心换心。

    作为站改和顶进涵施工的“专家”,杨忠民从来就不给工人们“端架子”,也不给人“使脸色”,总是喜欢和工人们打成一片,工友们评价他“是个好人哩”。

    杨忠民脾气很直,对年轻人往往是“有啥说啥”。多年来他坚持一个原则,从来不在第三人面前去批评年轻人。“谁都有犯错的时候,你在批评他的时候要注意方法,给他也留点面子,批评不是目的,重要的是告诉他下回怎么做”,杨忠民这种“留面子”的做法,让他受到了手底下一帮年轻人的尊敬和爱戴。

    可是,说起家里情况,杨忠民有些歉意。“两个小孩都已上大学,可是二十多年来我陪伴他们的时间太少,家里都是老伴支撑着。”说着,他的眼睛有些湿润。

    杨忠说:“干既有线施工的安全压力很大,非常劳人,我现在一听到火车声,心里面就咚咚直跳,但我不后悔。”他用自己大半生的时间诠释了什么叫与铁路为伴、与铁路同行、与铁路相守的筑路人情怀。

    这个站场改造完,还有6个站场需要改造,这是一场硬仗,需要全力以赴。“等到阳安二线开通的那天,我可以自豪地说,这里面的8个站场是我们完成的!”

    杨忠民,一个平凡的筑路人,对铁路的炽热之心永远像炉火一样,温暖,通红。

责任编辑:杨智友
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